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导语

Introduction

安全是最大的豪华，华为鸿蒙智行深悉此中实质，eAES 也就应时而生，奔着为用户提供更稀奇的安全而来。

"直线属于东说念主类，弧线属于天主"，西班牙闻名建筑师安东尼奥 · 高迪如是说。

这句箴言不单属于建筑，也相同适用于汽车这颗工业金冠上的明珠——也不单是是外形遐想，以致契合了汽车主动安全从"直线刹停"到"弧线避险"的进化逻辑。

当遑急制动 AEB 成为主动安全里必弗成少的确立、提供纵轴直线限定时，科技龙头华为又推出了最新 eAES 时间，用弧线的神气拓展了主动安全的限定维度。

2025 年是智驾爆发的一年，智驾正在从精英尝鲜走向全民普惠。相关词智驾的终极主义并非炫技，安全才是真义，全民智驾，安全为先。

2025 年 3 月 20 日，在鸿蒙智行新品发布会上，余承东义正辞严："安全永久是最大的豪华。"次日，鸿蒙智行主动安全时间共享会揭开了这一宣言背后的硬核撑捏——截止目下，华为 ADS 已累计幸免 170 万次潜在碰撞。

当行业仍在争论"智驾是否安全"时，华为用 eAES（增强型自动遑急转向）给出了谜底：安全不是继承题，而是必答题。

当直线加上弧线

在深圳某工业园区的试驾路上，车说念上霎时闯入儿童模子，一辆问界 M9 2025 款在遑急制动的同期，以 0.8 米的横向偏移避让碰撞，总共历程中制动踏板的压力永久未中断，车身姿态安靖如老司机的精确操作。

这么的场景，即是 eAES 核心智商的演示。在研发阶段是检修，而在参加实用之后，确凿能够减少伤一火和裁汰耗费。

"有 AEB 还不够吗？为什么还要 eAES？"

这么的疑问并不少。eAES 区别于传统安全系统的核心 ——"边刹边让"的复合限定智商，让车辆在危急时刻既能保捏纵向降速，又能完成横向轨迹遐想，将 "刹停本能"升级为"避险聪敏"。

AEB 不是不好，是只消它还不够。由于 AEB 仅限于纵向制动，靠近制动距离不及的场景只可 "硬刹"。但淌若聚首了横向躲藏功能，那么安全收尾将大幅提高。

谁能意象，安东尼奥 · 高迪的有味句子，果然能与底本属于制造业的汽车功能完竣对应。"刹停是本能，避让是体式，边刹边让是聪敏。"淌若提萃核心信息，则是主动安全已有直线限定的 AEB，再加上能够划出一都避让弧线的 eAES，将安全粉饰范围从一维拓展至二维。

"其他厂商有了 AES、ESA，华为的 eAES 很私有吗？"

其实这亦然一个好问题，ESA 和 AES 都也曾朝着横向躲藏进行了功能蔓延，但仍有提高空间。

遑急转向补助 ESA 触发逻辑相对生硬，需要司机也曾向一侧动弹地点盘，有显赫的转向避让操作，但其当作不及以幸免碰撞；转向侧有充足的避障空间。

自动遑急避让 AES 功能更进一步，不外对车说念线的倚重较高，遭逢车说念线分别不解时，系统可能会被误导。

而 eAES 通过"梯度决议 + 动态协同"的限定逻辑，构建了更顺应真实驾驶场景的安全范式：

开始是 AEB 优先原则，让速优先于让说念。延续 "让速不让说念" 的交规逻辑，eAES 开始评估纵向制动的可行性。当系统判定单纯刹车即可幸免碰撞时，eAES 保捏静默，幸免阔气的转向当作干扰驾驶员。

其次是自动触发机制和限定精确度。和 ESA 不同，eAES 是全自动触发。依托于华为坚韧的感知智商和决议智商，系统不再需要"掰地点盘阐述"，幸免驾驶员在遑急情况下作念出诞妄的决议。同期，凭据遏止物的类型和位置，主动诊治转向角度和力度，也不再是"要么总共切入傍边车说念，要么少许儿不避让"。

第三是与其他功能的聚首，作念到"边刹边让，双重保障"。天然 AEB 更优先，但 eAES 可不像 AES "与 AEB 之间只可选一个，要么刹车，要么换说念"，而是能够边刹车制动 + 边换说念避让，灵验幸免因突发情况导致的碰撞风险。

抵猝然者用户来说，eAES 的直不雅收尾也很容易描摹——

· 你毋庸惦念我方的驾驶行为，和系统的智驾操作打架；

· 你毋庸惦念避让的 eAES 和刹车的 AEB 打架，后者更优先；

· 你毋庸惦念避让的 eAES 和刹车的 AEB 只可选一个，不错边刹边让；

· 你毋庸惦念我方没掰地点盘，eAES 就不责任，因为是自动触发；

· 你毋庸惦念"透顶换车说念 or 少许不避让"，eAES 不错精确操作"让三分之一个车说念"；

在主动安全和智能化时间发展历程里，AEB、ESA、AES 等等都在为用户的安全出力，而华为推出 eAES，是在行业已有的高度上"百丈竿头更进一步"，为猝然者添砖加瓦。

安全有几个维度？

华为写下谜底：五维

"高维胜低维，多维胜少维"。科技期间等闲用"降维打击"形容压倒性上风，相关词维度不是营销里说出来的，而是靠研发和时间作念出来的。

淌若说，eAES+AEB 将直线速率限定拓展维度，增多了弧线轨迹的横向 / 车说念限定，那么这种"拓维"想路，就体目下以五维为安全主义的理念：全时速安全、全地点安全、全主义安全、全天候安全、全场景安全。eAES 其实也就是在捏续增强与完善主动安全智商这一历程中所出生的。

第一个维度，全时速安全。

华为 ADS 追求粉饰低速速段、高速速段、1-150km/h 主动安全收效范围。因而岂论是直线限定的 AEB，如故新近推出的横向限定的 eAES，都拓展了适用速率范围。在 50km-135km/h 速率条款下，eAES 均可灵验初始。

第二个维度，全地点安全。

在以终了全向安全为主义的这一历程中，华为在主动安全功能中处处防卫每个地点的收效性。举例行业首创的 CAS 3.0 全向防碰撞系统，将感知范围膨胀至侧向与后向。

其实仔细揣摩 eAES，这项功能也在顾全各个地点的安全。举例与 AEB 的聚首讹诈，边刹边让，就将横向与纵向的安全交融。但 eAES 的避让行为也并莫得停留在简便的"横向"，因为从轨迹来看，重叠纵向速率矢量，终末划出的是一条弧线，而横向避让角度和力度，会影响弧线的曲率，避让行为发生时的拐点速率，角度指向亦然能够精确限定的，刚巧契合到"全地点安全"的主张。

第三个维度，全主义安全。

在华为 ADS 的传感器和运算核心的协同下，岂论是侧翻的车辆、霎时窜出的电动车，如故其他各式遏止物，智能驾驶系统能够精确识别并作念出反应。

那么 eAES 呢？凭据华为工程师先容，该功能支捏对动静态的车辆、行东说念主、两轮车等各式主义收效。

第四个维度，全天候安全。

华为 ADS 智能驾驶系统在岂论强光、暗光、炫光环境，雨天、雾天等顶点天气，或是湿滑、泥泞等低附着路面，智能驾驶系统都要确保用户的安全；eAES 也不例外，暮夜暗光、雨雾干扰、城区高速等配景下均能推崇作用。

第五个维度，全场景安全。

岂论东说念主驾、智驾如故停车场景等各式交通情况下，都必须能够保障用户的安全，这是华为 ADS 的主义。

为此，eAES 完善了触发机制，岂论司机是否掰动地点盘，在必要的时候都会匡助车辆安全行驶，同期也有退出机制，淌若驾驶员反地点打扰转向，会先抵抗一段时候，抹杀驾驶员在弥原宥景下的误操作后，再把转向权交给驾驶员。从而兼顾到东说念主驾和智驾的协同。

安全是最大的豪华

汽车公社也曾感叹产业的发展需要初心：

谋求营销声量，不如保障安全余量。

堆砌纸面参数，不如追求奏效次数。

欢欣的是，华为一直在致力于为用户提供安全余量，和追求奏效次数，贯彻"安全就是最大的豪华"主张。截止目下，鸿蒙智行旗下车型幸免可能的碰撞进步 170 万次。与此同期，鸿蒙智行还发起了全民出行安全倡议，号召用户们战胜交规、讲究出行、安全智驾，陆续智驾安全科普营行为，共筑更安全、更安逸的出行环境。

在汽车公社看来，这个还在捏续不断增长中的" 170 万次"，每一次都是对生命的敬畏，对社会的包袱，其份量以致进步了"某车锁单 10 万辆"、"某车本年要卖 20 万辆"。同期，这个数字亦然鸿蒙智行智驾安全智商在行业中处于第一梯队的最有劲诠释注解。

聚色

何哉？以时间千里淀而论，华为最有经验称"全栈自研"，毕竟，从相关到汽车的算法、芯片、云、传感器到底层操作系统（非修改或贴牌），专家能够透顶粉饰的厂商独此一家。

因而，华为鸿蒙智行设立了四大核心智商，终了主动安全跨代开始：GOD 超强感知相聚，多传感器交融阶梯，温顺全天候、全场景安全要求；超快反应，PDP 相聚平均反适时前程步东说念主类的平均反适时候，本能安全相聚平均反适时长比东说念主类快 2-4 倍；超前闭环，实车数据 + 云霄重叠考证；跨域协同整合，中央限定，与底盘、车载光等智商全维深度协同。

落地到整车居品层面，问界 M9 被雄伟用户崇尚为"科技车皇"，在智能化层面领跑的同期，安全性能也作念到了平地一声雷；而与智能时间息息有关的主动安全自不待言，被迫安全照样达到顶级水准。

就在 3 月下旬，中国保障汽车安全指数（C-IASI）公布的评测收尾中，问界 M9 成为历史参评车型中独一赢得超 4G 最高品级的车型。车内乘员安全、车新手东说念主安全、车辆补助安全均获 G+ 评分，耐撞性与维修经济性获 G 评分。性能维度，兼顾科技与安全；安全维度，兼主顾动安全和被迫安全，华为鸿蒙智行旨在为用户提供全地点最优品性。

以初心而论，华为永久秉捏对行业律例和用户福祉的敬畏与尊重。

从 eAES 增强自动转向，到鸿蒙智行四大核心智商，华为一直将用户安全放在至高位置。恰是这么的初心，加上华为积年惊东说念主的研发参加，以及满坑满谷工程研发东说念主员的致力于汗水，才奠定了"第一梯队"的地位。

以诚事之，无往不利，这亦然为何华为 ADS 能够永久引颈行业发展、主动安全时终结档式开始的压根动因。

当有些厂商将"豪华"界说为真皮座椅或氛围灯时，华为给出的谜底是：安全才是顶奢。当有些玩家跟风堆砌硬件时，华为继承了一条更难的路——用系统智商界说安全，用敬畏之心督察生命。

这场安全创新莫得至极。跟着 eAES 时间向全系车型扩散，华为正将"豪华"再行锚定在每一毫米的避让精度、每一毫秒的反应速率、每一次化险为夷的确定之中，冒昧这才是智能汽车期间最珍稀的"用户价值"，也因此鸿蒙智行在华为的赋能下能够作念到培育起行业智驾安全的标杆。4 月 16 日，鸿蒙智行新品发布会将在上海定期举办，更多搭载安全时间的新车型将迎来亮相，2025 年鸿蒙智行是否将会开启智驾安全的新维度，就让咱们敬请期待吧。

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